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关注赛车的人尤其是关注WRC的人，基本上没有人不认识大名鼎鼎的LancerEvolution，不过进口车高昂的售价就让很多人望而生畏了。于是外观上酷似Lancer Evo X，并很好的继承了Lancer Evo X运动基因的翼神就成了很多Lancer Evo车迷的慰藉。
要说对三菱翼神最大的印象，莫过于那神似Lancer Evolution X的外观了。倒梯形的巨大中网让翼神有了与生俱来的凶悍外观并且极具进攻性。高腰线的设计，凸显轮廓分明的侧面曲线，修长的尾灯配合精短、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。
翼神的内饰和外形保持了高度的一致。三幅式运动型真皮方向盘、炮筒式的仪表盘，这些都是三菱战车的专属特色，仿碳纤维的装饰条横贯整个前排空间，酷劲十足，整个内饰的布局非常的简洁和时尚。
翼神的轴距为2635mm，长度并不夸张，这也是为了保证其纯正的操控感。而在实际的体验中，翼神的空间各方面表现都非常的平衡，基本上可以保证普遍需求的舒适性，不用担心乘坐空间的不足。
在行李箱的容积上，翼神的表现只能算是一般，虽然官方并没有给出具体数据，不过目测大小应该在400L上下，基本可以满足日常的使用。支持按比例放倒的后排座椅在关键时刻也能为翼神的后备箱扩充空间。
三菱的发动机的自然不用做过多描述，看看国内自主品牌在不能自主研发发动机之前都在用什么就知道了。翼神配备的是一款1.8L和一款2.0L的全铝发动机并采用三菱MIVEC可变气门正时技术，使得低转和高转时都可以拥有最佳的气门正时，从而保证了低转时的扭矩表现，与之匹配的是5速手动或模拟6速的CVT无级变速器。
翼神的悬挂体现了其潜在的运动精神，采用的是带横向稳定杆的多连杆独立后悬，调校并没有很明显地朝硬派发展，而是兼顾了家庭使用。过弯时车身姿态相当不错，能感觉得到悬挂的韧性以及回馈力。
● 车型点评：翼神是一款颇具观赏性，又有实际操控能力的车型，驾驶乐趣相当强大，这也得益于成熟的悬挂以及动力系统，加上它那极富攻击性的鲨鱼嘴前脸。虽然并没有过多的舒适性配置，但玩车的态度可不能拘泥于这些小节。
● 全文总结：本次推荐的几款10万元左右的合资小车，除了三菱翼神以外，其他几款都是非常热销的。虽然官方指导价都是高于10万的，但是综合各地的优惠，基本都能在10万以内挑选到大部分的车型，当然还有很多优秀的10万元自主品牌的车供大家选择。